供应式玛环氧底漆930 Sigma Phenguard 930

SIGMA PHENGUARD 930 (SIGMA PHENGUARD PRIMER)
醛环氧底漆 930

 简 介 厚膜型双组份胺加成物固化环氧底漆
主要性能 — 在环氧液舱漆系统中作为底漆
— 对广泛的**酸、醇、食用油、脂(不论游离脂肪酸含量)和溶剂有抗性
— 有较大的装货适应性
— 对货物的吸收性低
— 对热水有良好的抗性
— 劳氏船级社认可的防腐涂料，见表1886
— 施工性能良好, 能获得光滑的表面
颜色与光泽 本白色 – 蛋壳光
基本数据(20℃) (1克/厘米3 =8.25磅/美加仑, 1米2/升=40.7英尺2/美加仑)
比 重 1.7克/厘米3
体积固体含量 66.0% ±2%
挥发性**成分(VOC) 较大191克/公斤（按1999/13/EC，SED标准）
较大315克/升(约2.6磅/加仑)
**干膜厚度 100微米*
理论涂布率 6.6米2/升, 100微米厚*
表干时间 2小时
覆涂间隔 较小: 36小时*
较大: 21天*
*固化 见固化时间表*
(成份数据)
贮藏有效期至少12个月
(阴凉干燥处)
闪点 基料25℃, 固化剂32℃
**基底 — 钢材: 喷砂处理至少达到ISO标准Sa2.5级, 清除铁锈、氧化皮、
状况与温度 车间底漆和所有其它污物
— 喷砂表面粗糙度(Rz)50-100微米
— 在Sigma Phenguard 930施工之前与施工时, 基底****干燥
— 在施工及固化过程中，基底温度****10℃并至少**露点3℃
系统详述 船舶 系统表3141
液舱涂层 系统表3322
使用说明 混合体积比 基料: 固化剂 88 : 12 — 基料与固化剂混合后, 温度需**15℃, 否则应添加稀释剂以达到施工 所需粘度
— 过多稀释剂会导致抗流挂性降低与固化减慢
— 稀释剂应在组份混合后加
熟化时间 使用前所需较少熟化时间
15℃ 20分钟
20℃ 15分钟
25℃ 10分钟
20℃混合后使用期 4小时*
无气喷涂
**稀释剂 稀释剂91-92
稀释剂体积 5-10%，根据所需膜厚及施工条件
喷咀孔径 约0.46-0.53毫米(0.018-0.021英寸)
喷出压力 15兆帕(约150大气压或2130磅/英寸2 )
有气喷涂
**稀释剂 稀释剂91-92
稀释剂体积 5-10%，根据所需膜厚及施工条件
喷咀孔径 2毫米
喷出压力 0.3兆帕(约3大气压或43磅/英寸2)
刷涂 只作小块修补和予涂装
**稀释剂 稀释剂91-92
稀释剂体积 0-5%
工具清洗 稀释剂90-53
安全防范 涂料及**的稀释剂见安全表1430,1431和相关材料的安全数据
这是溶剂型涂料，**避免吸入漆雾和溶剂, 并尽量不使皮肤和眼睛暴露, 避免接触到未干的油漆
附 录
膜厚与涂布率
理论涂布率（米2/升）
6.6 5.3
干膜厚度(微米)
100 125
刷涂时, 较大干膜厚度 60微米
覆涂间隔时间表
（对Sigma Phenguard 935和Sigmaguard 790）
基 底 温 度
10℃ 15℃ 20℃ 30℃ 40℃
较小间隔时间(小时)
60 48 36 24 16
较大间隔时间(天)
28 25 21 14 7
表面应干燥并清除所有污染
固化时间
基底温度
在货物(未有注释4、7、8或11)运载和海水压载及液舱的海水试验之前, 涂料的较少固化时间(天)
10℃
14
15℃
14
20℃
10
30℃
7
40℃
5
— 在货物(注有注释4、7、8或11)运载之前, Sigma Phenguard环氧液舱涂层系统的较少固化时间: 3个月
— 耐载荷的详细说明与注释, 请参阅较新出版的液舱涂层耐载荷清册
— 对运载，单体来说, 需要热载荷促进固化, 但不能以非侵蚀的载荷装载三个月来取代
— 施工和固化期间需足够的通风量(参阅表1433和1434)
— 施工的涂层系统的性能, 很大程度上取决于**道涂层的固化程度。因此, **与*二道涂层间的复涂时间要较之于*二与*三道涂层间的复涂时间为长。(见重涂间隔时间表)
— 在本底漆上复涂无溶剂液舱涂料时，底漆干膜厚度不得大于100微米
混合使用期
(处于施工粘度时)
10℃ 6小时
20℃ 4小时
30℃ 1.5 小时
**适用性 SIGMA涂料的意图是在全世界范围内提供相同的产品，但有时需要对产品作细小的修改以满足各地和国际规范/实情，在这些实情下，应使用变更的产品数据。
参 考 产品数据说明 请参阅表1411
安全指导 请参阅表1430
密闭场所安全和健康安全
爆炸危害 - 毒品危害 请参阅表1431
密闭舱室内的工作 请参阅表1433
通风技术指导 请参阅表1434
钢材表面处理 请参阅表1490
矿物磨料规范 请参阅表1491
产品说明书编号 7409